ナラシが終わりましたので来週の準備をします。
車検以来、ずっとノーマルだったシートを交換。
これまでわりとフルバケも苦ではなかったのですが、
年齢のせいか段々と厳しく感じるようになってきました![]()
最近ではフニャフニャでもカッコ悪くても純正の方が良いなと思うようになりました。
歳のせいかなぁ…。
サイド管にフルバケ、格好だけは速そうに見える（笑）
あと、走行会に向けて1点確認しなければいけない事がありました。
昨年、Eさんより依頼されておりました
Bprojects クイックシフトのモニター。
取り付け自体は車検の際に終えておりましたが
報告が遅くなってしまいました。ごめんなさい…。
基本的にはテコの原理を利用するので必然的に支点は中心よりに移動します。
ちなみにシフトレバーのネジもM8からM10に太くなるので純正のノブを使いたい方はタップを立て直してください。自分は純正シフトノブにタップ切りなおすのを躊躇致しましたのでレプリカ品使いました。
取り付け自体は凄く簡単。本締めする前にスムーズに動くかの確認さえすればOKですね。
310サニーではこんな感じです。だいぶ短くなりました。
これまで純正シートだったのでやや短い感じしかありませんでしたが…
座面の高いフルバケでの位置関係が気になっていました。
4点ハーネスを締めた状態でチェック。
リバース→1速→2速→3速→4速→5速です。
写真では分かりにくいですが、リバース、2速は腕がかなり伸びてしまいます。
これはクイックシフトの宿命でもありますが、
やや室内の広い310ではローポジのシートレールでないと若干厳しいかもです。
もっとも、身長によっては大丈夫な気もします。
何せ、オイラは背が高くないので腕短いですから…![]()
フィーリングについては、サニーのフニャフニャ感に長年慣れ親しんでいる方には最初は違和感がありますが、慣れてしまえばAE86とかのクイックシフトと同じ感覚です。
自分は少しフニャフニャ感を残したかったのでブッシュはテフロンに戻しました![]()
ノーマルシートで4ヶ月位ですが、問題ないですね。
ただ、短くなった分入りにくいので（これも宿命です）直5の場合は冬場の1速は特に気を遣ってください。部品調達も困難な希少なミッションですので大事に扱われることを願います。
で、肝心のポジションです。
元々、もっと低くしたいと思っていましたが、
今回の件でそれが必然的になってまいりました。
今使っているシートレール、昔ヤフオクで買った物なのですが…
これって普通の（ローポジではない）タイプでしょうか？
ブラケット側はこれ以上下げられない（干渉してしまう）ので
ローポジがこれで無いのなら欲しいと思ってます。
買うと結構な金額だしなぁ。
脚の部分を2cmくらい詰めて溶接は駄目ですかね？
でも、時間無いし実際に走ってみないとわからないので
一応、ノーマルシフトも持参して行きます![]()